提到建筑垃圾，你会想到什么？是破碎的砖块、混凝土碎块，还是缠绕的塑料与细碎木屑？在衢州，一场以建筑垃圾减量化、资源化为核心的绿色变革正在我市深入推进，这些曾经可能被随意倾倒、填埋的废弃物，正成为铺路筑基的绿色原料。

　　3月30日国际无废日前夕，记者走进我市各个建筑垃圾资源化利用的场所，探访昔日困扰城市的环境“包袱”是如何变废为宝的。

　　从“垃圾山”到“资源库”的蜕变

　　3月26日，在城控集团东港自来水厂扩建工程现场，一段新完成的路基再生水稳层平整坚实。这条试验路段所使用的基层材料并非传统天然砂石，而是由建筑垃圾重新加工而成的再生骨料配制而成。

　　“再生水稳料与传统水稳料在工艺流程上基本一致，但施工难度反而有所降低。”项目现场负责人赵裕晓介绍，由于再生骨料表面粗糙、棱角丰富，混合料天然具有较高的内摩擦角，摊铺时不易离析，成型效果理想。在压实环节，他们优化了工艺组合，适当增加静压工序，有效保证了压实度均匀稳定，还避免了对大吨位振动压路机的过度依赖。

　　“起初部分工人对再生料的强度有些顾虑，但看到压实后表面密实平整、钻芯取样芯样完整致密，大家信心一下就上来了。”赵裕晓说，目前工人们对这种新型材料的接受度普遍较高，认为其操作与普通水稳料相差无几，甚至因初始粘性好，在边角部位人工施工时更易塑形，减少了返工量。

　　成本账同样可观。赵裕晓告诉记者，再生骨料采购单价相较于同规格天然碎石降低了约10%至15%，经济效益显著。而这些骨料就来自位于柯城区航埠镇万川村990号的万川建筑垃圾处置中心——一个设计年处置能力40万吨的现代化处置基地。它通过破碎、分选等工艺流程，将建筑垃圾充分利用，为工程建设提供了稳定可靠的再生原料。

　　基于试验路段的良好效果，赵裕晓表示，后续工程将全面推广使用再生骨料替代方案，不仅剩余道路水稳层将采用再生材料，人行道透水混凝土垫层、路缘石后背混凝土等附属工程也计划应用，力求实现建筑垃圾资源化利用最大化。

　　一场关于“再生”的城市实验

　　看过了使用再生骨料建设而成的成品，这些骨料究竟如何生产而成，长什么样？当天，记者走进衢江区建筑垃圾资源化利用项目现场，只见20多米高的一体化处置车间内机械轰鸣，建筑垃圾经铲车耙斗初步分拣后，进入智能化生产线，完成破碎、分选、除尘等全流程加工，全程高效闭环。

　　中控室内，一套中央智能控制系统如同“智慧大脑”，墙面大屏实时监控上料、分选、输送等流程，一旦出现设备异常，工作人员即刻介入处置。

　　一旁，0-5毫米细骨料、5-10毫米中骨料、10-30毫米粗骨料三类标准产品被分别装在透明罐里，颗粒均匀；以它们为原料、不同强度等级的混凝土块也展示在侧。这些经处置后的再生骨料，能广泛应用于市政护管、道路水稳层、厂房地面等场景。

　　项目现场负责人崔俊峰拿着一块低标号再生混凝土样品介绍，这种混凝土具备高流动性特点，成本相较传统商品混凝土大幅降低，且用完拆除后还能回收再次处置，实现无限循环利用。“过去这类建筑垃圾大多随便一倒或一填，对地下水和生态环境的影响难以估量，如今全部转化为可用资源。”

　　据了解，自去年4月试运行以来，该项目已累计处置建筑垃圾4万余吨，其成熟模式吸引了江西上饶等地企业专程前来考察学习。放眼衢州全域，市级层面已出台专项政策，明确政府性投资项目在非主体承重结构部位，建筑垃圾综合利用产品最低使用比例不低于15%，并发布产品信息价为市场应用提供依据。

　　“一车车建筑垃圾拉到这里，城市里的垃圾就少了，看着这些废料变成建材，真的很欣慰。”崔俊峰的感慨，道出了建筑垃圾资源化利用的深层意义。从试验路到标配路，从填埋场到资源库，衢州正以建筑垃圾减量化、资源化为抓手，扎实推进“无废城市”建设，让城市固体废物真正实现“变废为宝”。