近日，太湖新城华庄城管部门夜巡小组在公安部门帮助下，现场查处一起农用车偷倒垃圾案。这辆农用车的车主面对执法人员试图强行冲关逃跑，公安部门动用了破胎器才将车辆拦下。今年以来，类似这样的偷倒垃圾案在滨湖区已发生了多起。记者了解到，偷倒事件频发使得太湖新城成为建筑垃圾偷倒的重灾区，因人流量少、断头路多、新建小区多，新城内的周新东路、和风路、立信大道等都成为偷倒者的“首选地”。
    案例：外地牌照农用车疯狂偷倒
    “凌晨有车偷倒垃圾，出门的道路都被堵了。”近日，市民王先生反映，运河西路匝道、周新东路等路段的慢车道上堆积了不少建筑垃圾，严重影响周边的市容环境和市民出行。接到投诉后，太湖城华庄城管部门成立了夜巡小组，在事发路段及周边蹲守巡查。
    8日凌晨1点左右，运河西路匝道附近的队员发现一辆蓝色农用车快速驶入匝道，在昏暗的道路上熄灯由东往西驶过，并停在不远处的路边。车辆停下后并未熄火。执法人员走近一看，农用车的车斗开始慢慢抬升倾斜，部分垃圾被卸到路上。发现有执法人员，车主立即开动车辆，沿着周新东路逃向南湖大道，此时，在南湖大道路口蹲守点的队员立即在路口设置关卡，并在公安部门帮助下设置了破胎器。同时，两名队员迎着来车方向挥舞夜间警示牌，示意农用车停车。车主毫不理会，径直冲向队员，两名队员见势不好，连忙躲避。最终，在破胎器的阻拦下，逃窜的车辆左前轮轮胎漏气，车主依然脚踩油门试图继续反抗，慌忙中驶入封闭中周新东路直行车道，最终在水泥隔离墩的阻拦下无路可走。
    执法人员介绍，像这样顽抗的偷倒者，今年以来城管部门已遇到了多个。“偷倒车辆中很大一部分是外地牌照的农用车，车主没有单位，干私活，车辆多是套牌、假牌、污损严重的牌照，无从查起。”滨湖区城管局环卫管理科负责人介绍，根据《无锡市市容和环境卫生管理条例》，擅自处置建筑垃圾，将面临1万元以上10万元以下的罚款，因此执法部门暂扣了非法偷倒车辆后，车主为了逃避处罚，弃车而逃，这也给城管部门的查处整治带来困难。
    分析：偷倒者缘何“青睐”太湖新城？
    偷倒建筑垃圾处罚重，而政府每年因处理偷倒垃圾花费的费用更大。据了解，以太湖新城为例，去年一年滨湖区仅处理该区域内道路上的建筑垃圾就有15000吨之多，清理需要用到2800多辆车，花费达80余万元。
    滨湖环卫相关负责人介绍，新城地块建筑工地较多，新建小区多，商品房新入住者必然有装修需求，加上二手房、安置房、门面装修等，因此产生很多建筑装潢垃圾。新城地块大，很多路段人流量少，断头路多，给偷倒垃圾者以可乘之机，像周新东路、和风路、立信大道、吴都路往南等成为垃圾偷倒的频发路段。另外，区位原因不可忽略，以永旺大桥为例，该桥西起运河西路匝道口，东至兴源路匝道口，位于南长、新区、滨湖三区交界处，一些来自南长、新区的无证运输建筑垃圾的车辆也会通过这座桥驶入滨湖区，将垃圾偷倒在太湖新城。位于大桥南面的码头是建筑垃圾的转运点，正规的车辆会将垃圾运到码头，通过货船将垃圾运往苏州、苏北，因该地运渣土去码头装船的车比较多，不合法的车容易混入其中，到附近大桥处偷倒。一些无证车辆还常常在夜间行驶到此地，趁夜里人少将垃圾直接倾倒在路边。近些天，滨湖环卫先后安排多次对此处建筑垃圾进行清理。“平均一周就要清一次，每次清理所需的费用在五六万元左右，给作业单位带来沉重经济负担。”
    对策：加强建筑垃圾源头管理
    今年，滨湖区将建筑装潢垃圾治理作为一项重点工作，除了区内的环卫所和环卫站，引入了多家有资质的运输单位。滨湖城管环卫管理科负责人说，有了规范的运输企业，建筑装潢垃圾信息获取就有了明确的处理流程，由商品房、安居房物业管理部门或旧住宅区所属街道、社区向区城管局、环卫处提出申请，管理部门根据垃圾数量及所在地点指定运输企业，安排拖运车辆，运输车将按照指定路线及运输要求、路单内容运往指定的垃圾堆场。
    目前，源头管理主要的难点在于市民对于建筑垃圾处理的意识：一方面百姓对于垃圾分类缺少必要的知识，观念不强；另一方面，有些人为图一己便利，联系无资质的运输车辆运送建筑垃圾。滨湖环卫一位工作人员介绍，最近环卫处在一些社区试点的建筑装潢垃圾斗，为防止垃圾混倒专门设置了标识，写明只能将建筑垃圾倒入其中，但一段时间以来，还是有居民直接把垃圾斗当做普通的垃圾桶，扔进去不少生活垃圾。这就需要在社区宣传上多下工夫，强化垃圾分类意识。偷倒垃圾的车辆中，有很大一部分是外地车牌的农用车，还有一部分车辆运输垃圾是司机的私活。查处此类车辆，仅靠城管部门的一己之力难以完成，还需要其他部门的支持与配合。