3月20日下午，南通市城管、公安、市场监管、生态环境等部门联合召开听证会，就推行全密闭智能建筑垃圾运输车辆听取各方建议。

　　南通市目前有有资质的建筑垃圾运输企业24家，运输车辆637辆，其中搭载国Ⅴ（含国Ⅴ）以上发动机的车辆350辆，有相当数量的运输车辆未能做到密闭运输。南通市通过制定《南通市全密闭智能建筑垃圾运输车辆技术规范》，引导和推动市区建筑垃圾运输企业自主开展运输车辆的更新换代工作。计划用两年时间，到2020年6月，市区所有经许可的建筑垃圾运输车辆全部升级为全密闭智能车。通过车载智能终端、监管平台、大数据系统等实现建筑垃圾全城、全链、全时管理，建立建筑垃圾运输车辆违规限速、限举、车辆锁止等机制，有效控制运输过程中超载超速、抛撒滴漏、不按规定路线行驶等问题，遏制扬尘污染。

　　南通市城管局相关负责人介绍，对2018年已取得建筑垃圾处置（运输）许可的企业实行分期推进，即2019年申报许可时，全密闭智能建筑垃圾运输车辆数量须达到该企业申报数量的50%；2020年，全密闭智能建筑垃圾运输车数量达到企业申报数量的100%。对2019年新申报许可的企业则实行一步到位，其全密闭智能建筑垃圾运输车辆数量须达到该企业申报数量的100％。未达到上述要求的，不予办理建筑垃圾处置（运输）许可。

　　从6月1日起，除全密闭智能建筑垃圾运输车辆外，其他老旧建筑垃圾运输车辆不得进入市公安部门规定的南通市区通行禁区进行建筑垃圾运输处置；2020年6月1日起，崇川区、港闻区、开发区全域范围全面使用全密闭智能建筑垃圾运输车辆，老旧建筑垃圾运输车辆不得进入上述区城进行建筑垃圾处置运输。全密闭智能建筑垃圾运输车辆推广实施的时间和区城范围，可根据城市发展状况和管理实际，由主管部门适时调整。对车辆不符合许可要求的建筑垃圾运输企业，城管等部门支持和引导开展重组或合并，淘汰老旧车辆，成立满足环保要求和管理标准的新企业。

　　对于运输企业代表提出的地方政府和相关部门在建筑垃圾运输招投标环节不够规范、对违规运输行为打击力度不够等意见和建议，城管等部门认真记录并及时上报，全力推动建筑垃圾运输工作更加规范进行。