据预测，常州市区今年仅拆建垃圾和装潢垃圾就将达到679万吨——按照渣土车最高核载12.7吨计算，共要装载534646辆车。
　　市民王继放做工程生意，工程完工后产生的大量建筑垃圾被随意倾倒在青龙西路与龙锦路交叉口。近日，青龙街道城管中队罚了他5000元。
　　青龙街道地处城乡接合部，空旷地带较多，已成为偷倒建筑垃圾的重灾区。该街道为此调动大型机械进行清理，有一年曾支付清理费上百万元。
　　不仅仅是青龙街道。据不完全统计，市区每年用于建筑垃圾“再搬家”的花费，保守估算是300多万元。如何有效处理和排放建筑垃圾，已成为城市管理面临的一个重要课题。
　　今年预计产生建筑垃圾679万吨
　　“建筑垃圾主要有3类：工程渣土、拆建垃圾和装潢垃圾等。”市环卫处处长王炳伟说。
　　2012年，我市建筑垃圾年产生量约为570万吨，去年，这一数据已达到600万吨左右。
　　经调查，绝大部分装潢垃圾未经任何处理，便被施工单位运往郊外或乡村，露天堆放或填埋。“不仅占用大量土地资源，也消耗大量的垃圾清运等建设经费，同时，清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题还造成了严重的环境污染。”
　　根据《常州市环境卫生专业规划（2014～2020）》，预测2015年市区拆建垃圾和装潢垃圾产量为679万吨——按照我市渣土车最高核载12.7吨计算，共要装载534646辆车。常州地铁一期工程共计产生土方约430万立方米，2014年至2018年平均每年产生86万立方米隧道开挖土方。
　　建筑垃圾综合利用：
　　我市已有3个项目
　　从市城管部门了解到，我市目前共有3个建筑垃圾综合利用项目。
　　2009年钟楼区在北港建成建筑垃圾消纳场，年回收利用道路废弃混凝土约5万吨，生产的石粉、石子用于建筑基料。
　　2013年底，在武进区马杭东新工业园内建成的常州春秋华城基础工程有限公司，将装潢垃圾“变废为宝”制成砖块，使得装潢垃圾的资源再利用达到95%以上。现在年处理装潢垃圾约9万吨。
　　在武进绿色建筑产业集聚示范区内，建起了我市第1个建筑垃圾综合利用厂。2014年10月，绿建委牵头，由江苏武进绿和环保建材科技有限公司投资运营的年处理160万吨建筑垃圾资源化利用生产项目在厂内建成投运，有望“吃”光武进全区的建筑垃圾。该项目把建筑垃圾制作成保温砌块、透水砖、植草砖、劈裂砖、彩色透水混凝土等环保建筑材料，能广泛应用于建筑施工领域的各个环节。二期规划将建设年处理30万吨装潢垃圾的生产线。
　　王炳伟说，建筑垃圾中，工程渣土大部分作为建设工程或河塘回填土，此外还用于农田复耕、道路铺设、苗圃绿化、湿地公园回填等，由产生方、运输方、用土方通过市场化自行调节。
　　“约1/3拆建垃圾进入我市的3个建筑垃圾综合利用项目，进行处理后资源化利用，部分拆建垃圾被当作旧货直接利用，剩余约1/3拆建垃圾和装潢垃圾存在乱倒、乱堆、乱填的情况。”
　　“吃不下”的建筑垃圾怎么办？
　　因为我市建筑垃圾消纳场不够用，综合利用项目规模又偏小，所以还存在部分“吃不下”的建筑垃圾。在各个区调查时发现，目前我市道路建设形成的取土坑、城乡结合部、村镇周边地区，都成为建筑垃圾偷倒的主要场所，建设完工尚未移交的道路两侧偷倒问题则更为突出。
　　为有效制止偷倒现象，青龙街道安装了100个摄像头，监控关键区域；新闸街道的城管队员对运河路、新庆路、新福路等重点路段及附近区块巡查，发现可疑车辆予以跟踪管理；雕庄街道设固定卡口5个，从晚上19:00到凌晨4:00，对所有进入辖区的满载垃圾车辆、土方运输车辆进行拦停登记。所有这些，可谓各出奇招。
　　为了给“吃不下”的建筑垃圾一个家，目前，武进区在武南路旁已设1个建筑垃圾临时堆放点，占地约5000平方米。
　　市人大环资城建工委主任朱维平经过近一年的市场调研，提出了《关于加强我市建筑垃圾处理与利用的议案》。他建议，为缓解除武进区之外的其他各区装潢垃圾的去向矛盾，近期先在各区选址落实１个装潢垃圾临时堆放点，用于装潢垃圾的临时储存。
　　他建议说，除了加快建设建筑垃圾临时堆放点外，还要加快建设建筑垃圾资源化利用项目。我市能否在新北区选址，建设市区第2个建筑垃圾综合利用厂。