渣土车闯祸不是一个城市的问题，几乎成为了一种社会现象。每年每座城市的管理者们都会严厉治理渣土车，可处罚始终无法“辇上”疯狂的渣土车。为何那么多部门那么多法规就管不住渣土车呢？

    渣土车=问题车

    目前很多城市都在大发展、大建设，“万丈高楼平地起”自然离不开渣土车的贡献，但是给城里带来一定好处的同时也引发了许多社会问题。司机违法行驶屡屡引发交通事故、车辆密闭不严尾气严重污染城市环境、乱鸣笛影响居民生活，这些都让渣土车在民众心目中形象为“负”。郑州市交巡警六大队所在辖区曾是渣土车和水泥罐车最多的地方，经过他们的调研发现了渣土车们的“八宗罪”：超速超载，多拉快跑“家常便饭”;抛撒滴漏,“晴天一路灰，雨天一路泥”;疲劳驾驶,驾驶员经常挑灯夜战“连轴转”;号牌不清,车主故意污染或遮挡车牌;车况偏差,出现故障“带病上路”。扰民休息,高音喇叭，严重扰民;构成复杂,层次不高，规模散小，管理松散;发生事故多,渣土车、混凝土车闯红灯、超速超载、闯禁行、污损遮挡号牌。

    问题多，管理难

    那么既然渣土车的问题这么多，为何没有监管呢？答案是有监管，可是没管住。执法局、交警、市政局、城建局、环卫、安监、交通、工商等多达8个部门同时对渣土车进行管理，可就是没管住，为啥没管住？就是因“缺少一竿子管到底的部门”。渣土车违规解决起来也没有看起来那么简单，简单处罚司机只能是治标不治本，甚至是连“标”都治理不了。不处罚司机背后的运输公司起不到应有的震慑作用。当然，要处罚运输公司或相关工地又不仅仅是交管部门的责任，需要多部门联合管理，问题也就出在了这里。纷繁复杂的利益纠葛让应有的监管大打折扣，“你也管，我也管”中间又不免产生谁都想管谁又怕担责的窘境。如何破除管理部门各自为政的深层弊端才是治理疯狂渣土车的关键。
如何治理？

    据郑州晚报报道，近日,河南省郑州市第十四届人大常委会第三次会议闭幕,会议听取并表决通过了备受关注的《郑州市大气污染防治条例》。今后,当地渣土车等相关车辆必须安装卫星定位系统,实行密闭运输。这是给渣土车撞上了一个制度的牢笼，能都维护好这个牢笼更是重中之重。 必须要确定谁才是监管的责任主体，杜绝九龙治水的乱象，明确监管主体后也应杜绝对渣土车管理出现“一阵风”的现象，不能出了事才想起了自己的责任。实行倒查机制，渣土车出了事不仅要追究运输公司和工地的责任，更不能忘了监管者的责任。监管部门同时可以走“群众路线”，发动人民群众，由于牵扯到民众的切身利益，定会得到群众的支持和热情参与。请群众做人民监督员，对群众反映的线索积极认真处理，方是治理渣土车乱象的一条“锦囊妙计”。对渣土车的管理考验着政府的执政能力，也直接关乎着政府在人民群众心目中的形象。