据海西晨报报道，5月21日起，厦门警方在全市范围内开展渣土车整治“百日行动”，记者从厦门市交警支队获悉，截至昨日，除了查到部分车辆存在违规行为外，还发现470多部涉嫌人为加长加高栏板，警方将对其进行一一核查。

    背景：货车4个月违法3万多起

    今年以来，厦门市公安局接到许多市民反映渣土车违法行为回潮严重，也通过微博、微信等网络媒体了解到网友们要求严惩渣土车超速、超载和夜间扰民等违法行为的呼声。

    据统计，今年1月-4月，全市共查处货车（含渣土车）各类违法35790起，主要以超载和加装改装行为、遮挡污染号牌为主。该数据虽与去年同期相比基本持平，但涉及渣土车的道路交通事故却呈上升趋势，渣土车违法已经成为厦门市道路交通事故的主要原因之一。

    为整治渣土车道路交通违法乱象，厦门市公安局决定从5月21日至8月28日，在全市范围内组织开展渣土车交通安全专项整治“百日行动”。

    措施：将每周开展2次整治行动

    市交警支队成立了渣土车道路交通安全专项整治组，组成三个整治行动队，作为各辖区分局整治力量的补充，每周将组织开展两次集中整治行动，重点对市民反映强烈的仙岳高架桥、环岛干道等渣土车违法重点路段、区域进行突出整治。并利用监控探头和巡查，严查渣土车无牌套牌、遮挡污损号牌、闯红灯、超速行驶、违法掉头、违法停放等显见性道路交通违法行为，严查渣土车违法上高架桥、跨线桥等禁行路段的违法行为。

    交警支队车管所严格按照《机动车运行安全技术条件》要求，将在办理渣土车车辆检验业务时严查栏板加宽、加高、加长及加装承重梁等改装改型行为，坚决杜绝改装改型渣土车通过检验继续上路行驶。还将加大对从事建筑废土沙石的运输经营企业、运输车辆以及驾驶人走访排查。

    进展：超高渣土车栏板将被切割

    渣土车交通安全专项整治“百日行动”开展以来，除了查到部分车辆存在违规行为外，还发现470多部涉嫌人为加长加高栏板，警方将对其进行一一核查。

    记者从厦门市交警支队秩序处了解到，目前，全市共发现有470多部的渣土车涉嫌人为加长加高栏板，现已正在进行情况核实，如果渣土车确实存在这种情况，加高加长部分将被切割，使其车厢恢复到原本的尺寸，并处以罚款500元。

    渣土车设暗哨小货车常冲关

    警方平时整治违规渣土车，都会存在哪些困难呢？厦门市交警直属大队机动中队一民警表示，被“盯梢”、车队通风报信、小货车司机冲关等都是难点，给平时执法带来很大的难度。

    “就平时整治渣土车而言，最大的难度就是我们会被‘车托’盯梢。”民警说，“这些‘车托’是渣土车队的眼线，他们蹲点在我们单位门口，只要看到我们的警车出动，就马上通风报信给渣土车司机。如果我们没出动，路上都能看到渣土车，一开车要出去执法，原本很多在路上跑的渣土车就消失了。”前段时间，晨报记者跟随市交警直属大队机动中队在环岛干道整治渣土车时，就有“车托”紧盯着正在执勤的民警。

    司机开车被罚 车主还给补贴

    此外，一整个渣土车车队出来运土，他们之间的联系非常紧密，只要一部车被警方查扣，其他车子就会停在原地，或者改走其他线路。“一个车队一般有8辆左右的渣土车，要全部查扣到的概率非常小，几乎抓到一辆后，同一车队的其他车辆就找不到踪影。”

    “在整治渣土车过程中，安全起见，我们一般不提倡设点检查，比较习惯采用动态模式来检查。”民警说，“就平时查处情况而言，大型渣土车一般不会冲关，小货车冲关的比较多。”因为，在目前厦门相关条款里，对大型渣土车驾驶员基本不扣分，而是处罚车主和驾驶员，如果驾驶员被处罚，车主会给驾驶员一定的补贴，所以大型渣土车的司机都比较配合执法。

    小货车被查 司机扬言跳海

    而小货车一般都是私人的，一旦车子被扣下，基本要被处扣3分罚200元或者扣6分罚1500元，如果1年内12分被扣完，驾驶员的驾驶证就要被吊销。驾驶员为了不被扣分，遇到民警在整治时，就会想方设法地逃避。“我碰到很多次小货车驾驶员不配合执法的，有的将车停在高架桥上，有的则直接将车灯关掉，然后倒车，甚至有扬言要跳海的。”民警说。

    该民警表示，很多在路上跑的蓝牌小货车，有的核载1.75吨的，一上路就载了十几吨甚至二十几吨，超载得非常可怕，也会带来很大安全隐患。

    超速超载侧翻掩埋骑车路人

    据悉，今年4月9日13时左右，一辆装有土头的重型自卸货车沿海沧区南海三路由东往西在左侧车道行驶，驾驶人为刘某。行至翔鹭公司附近路段时，前方突然有一辆自行车驶出。刘某躲闪不及慌忙打方向盘致车辆侧翻，车厢内土头倾泻而出，连同车厢一起压到骑自行车的陈某，致其当场身亡。

    经过鉴定，刘某所驾驶的重型自卸货车事故发生时装载的土头重量为41800千克，远远超出核定载重量。刘某当时的行驶速度不低于67公里/小时，而事发路段限速为40公里/小时。

    2012年7月12日7时20分许，吴某驾驶重型自卸货车沿翔安区古垵路由西往东行驶，至事发地时遇上对向由王某无证驾驶的二轮摩托车，吴某采取紧急避让措施致车辆侧翻，压到驾驶摩托车的王某，并导致摩托车起火，造成王某当场死亡。

    随后，事故经警方认定：该事发路段无交通标线，由西往东方向限速30 公里/小时，而吴某驾驶的重型自卸货车在发生事故制动前，车辆行驶的瞬时速度为57公里/小时，超过了限速规定，属于超速。此外，遇相对方向来车时，吴某未靠右行驶，临危采取措施不力致使事故发生，对事故负主要责任。

    超载危险 不超亏本

    渣土车超速超载现象频出，成为路上的一颗定时炸弹。厦门市交警支队秩序处民警表示，超载的渣土车，其刹车制动系统很可能无法控制该车，会带来很大的安全隐患。

    厦门市交警支队秩序处一民警表示，“渣土车的刹车制动系统，是针对车子的极限核载量来设定的。但是，渣土车超载现象很常见，有的甚至超载200%，如果车子行驶途中再超速，刹车制动系统很可能就控制不住超载的车子，即便控制得了车子，也会导致制动距离变长，带来很大的安全隐患。但是，对于车主而言，往往会存在拉一趟车不超载就赚不到钱甚至亏本的情况，这是一个矛盾点。

    民警表示，渣土车超速超载，本身就是一颗定时炸弹，如果渣土车经常超载，又出现保养不到位的情况，那么，车子整体性能就会下降得很快，同样会带来很大的安全隐患。