4月30日清晨，巡查绕城公路的路政员发现，绕城公路的万家楼匝道被倒上大堆的渣土，约有六七车之多，占据了半幅路面。据统计，在4月30日零点到清晨这段时间之内，绕城公路上被偷倒了20余车渣土。

    南京公路绕城工区主任罗成武告诉记者，绕城公路上偷倒渣土线路较长，主要集中在万家楼到新秦淮河大桥段这22公里范围之内，尤其以双麒路至石杨路的辅道、匝道最为严重。今年以来，每晚发现的偷倒渣土数均在4车左右，有时高峰时偷倒数量达每日12车。29日一夜之间绕城全线被偷倒上20余车渣土尚属首次。

    偷倒手法多样社会危害显著

    绕城公路的一位养护人员告诉我们，偷倒渣土的驾驶员都很“精”，一般偷倒发生在车辆行人稀少的夜间，在偷倒之前会有人先到预定地点侦查，在确定没有对其构成威胁的车辆或行人后，渣土车开到某处匝道口，直接将渣土倾卸在绕城公路路肩甚至路面上，随后扬长而去。有些恶劣的车辆甚至在行进间将自卸按钮打开，边行驶边倾倒，渣土垃圾完全倾倒在路面上，而且长度可达上百米。“道路上倾倒渣土，对市容、环境、安全都是巨大的损害。”南京公路部门一位工作人员说，偷倒渣土至少有三重危害，首先是对市容的损害，沉重的垃圾对于路面、公路绿化、护网等设施都会造成破坏；第二是对环境的污染，渣土车拖运的材料五花八门，建筑垃圾、装修材料、化学涂料、石块、废土都有，随意倾倒对于周边环境的影响不可忽视；第三是安全问题，许多渣土倾倒占据路面，在夜间的绕城公路上，对疾驰而过的车辆是巨大的威胁。据我们了解，去年苏北就发生过居民夜间骑车回家撞上乱倒的渣土，导致高位截瘫的事件发生。

    为求区区小利清理成本高昂

    是什么驱使渣土车司机不把渣土按规定运进土场，而偷倒在路边的呢？我们采访了一位业内人士。他说，一辆渣土车从工地运出一车渣土，工地会付给驾驶员1000元左右，当车运到土场，需要交给土场600元处理费用。等于驾驶员跑一趟所得为400元。有些司机为了把这600元揣进荷包，就把渣土中途随意倒掉了。可是因为省这600元，社会有需要付出多少成本呢？罗成武告诉我们，因为绕城养护部门并没有大型机械，碰到大堆渣土必须租用外面机械来清理。以常见的12轮大卡车为例，它们一次性倾倒的渣土需要装6辆小卡车，再加上挖机费用，需要12000元。他说，每年绕城公路上清运这些渣土的费用，达上百万元之巨。为了个别司机追求几百元利益，社会和全体纳税人要付出高昂的成本。

    路政资源有限呼吁源头管理

    据记者了解，针对乱倒工程渣土现象日益严重的情况，南京公路部门动了不少脑筋，想了不少办法，路政及养护部门以“白＋黑”模式进行了3次专项整治，同时积极与公安、交警配合，开展乱倒工程渣土的各类联合整治，在沪宁匝道与绕城交接口（往三桥方向）、凤台南路高架至三桥方向匝道口等处安装了监控设施，在绕城沿线设有渣土举报电话，制定了专项奖励办法。这些措施起了一些效果，但由于绕城公路沿线上下匝道多、建设工地多，乱倒渣土、抛洒滴漏的现象仍然屡禁不止。特别是“百日大扫除期间”，随着全市清理的垃圾场增多，很多垃圾被整治出垃圾场后，就直接倾倒在了绕城公路上，为青奥南京抹黑。在此，记者呼吁有关部门能够加强源头监管，建立全市统一的土场和工地管理系统，采取工地直接把清运费付给土场的方式，变“出场付费”为“进场付费”从源头上断绝偷倒渣土的动因，还南京一个美丽的出行环境。

    同时，公路部门也希望通过本报呼吁广大市民积极支持其工作，一旦发现有偷倒渣土现象，请拨打13770968782，一经查实，奖励5000元。迎接美丽青奥，人人有责。