昨日，改造后的“渣土车”展示。新京报记者 周岗峰 摄

新京报讯 （记者廖爱玲）换上苹果绿的新“外衣”、头顶白色大灯箱，身披推拉式的篷布密闭装置，不久后市民就将看到一种全新面貌的建筑垃圾运输车（俗称“渣土车”）上路。

昨天下午，北京市市政市容委公布对渣土车改造更新方案，从7月1日起，北京牌照的渣土车将统一纳入“建筑垃圾综合管理信息平台”实现即时监控，一旦发现未密闭、随意倾倒等异常，智能系统将自动报警甚至可对车辆强制限速，杜绝渣土车超载超速和泄漏遗撒。

每辆车最高可获1.5万元改造补助

过去的渣土车可谓“土得掉渣”，常在夜间毫无遮盖地超载飞奔，垃圾渣土沿途遗撒，成为治理扬尘、改善环境卫生的“老大难”问题。

对此，市市政市容委制定了渣土车改造更新方案。市市政市容委环境卫生管理处处长谢国民介绍，按规定，运输企业须在6月30日前完成对北京牌照渣土车的改造或新车购置。7月1日起，不合规的渣土车将面临严查。

环境卫生管理处副处长冯昆说，北京专门拿出了2亿多元的专项资金，用于补助改造更新。渣土车改造后符合补助条件的，每辆按改造总费用的50%进行补助，最高可补助1.5万元；购买新运输车的，每辆按5万元标准补助，均由区县负责发放一次性补助资金。

冯昆表示，补贴主要针对北京牌号的渣土车，目前全市约有10500多辆。

5大“变脸”改造 车辆异常30秒报警

渣土车改造将进行5大“变脸”：加装篷布覆盖密闭装置；安装实时监控的北斗兼容车载终端：安装顶灯；运输车颜色统一变成苹果绿；后厢板喷涂反光牌号等。

“发现车厢未密闭、随意倾倒垃圾等异常，30秒内系统就能自动报警”，冯昆介绍说，由于渣土车安装了即时监控的“北斗兼容车载终端”，渣土车行进时的状态，包括车厢密闭、垃圾遗撒等，全都一目了然。

此次新渣土车一个最大的技术创新就是“强制限速”。冯昆说，只要司机试图把车载终端装置拔掉或拆除，车辆就会被强制限制行驶速度，只能开到30km/h。

此外，首都环境建设委员会、市市政市容委昨天宣布，将在全市范围内开展建筑垃圾运输专项治理行动，4月和9月两个建筑施工高峰期设为专项治理月，防控污染、泄漏遗撒、乱倒乱卸行为。

外地牌照渣土车需改造吗？

除了北京牌照的渣土车，北京还有很多建筑工地和运输企业开的是外地渣土车。它们是否也需要改造？

对此，冯昆表示，北京目前不强制要求外地渣土车改造，但它们在京运输行驶必须先取得北京的准运证、建筑垃圾营运许可才能上路，届时城管、交管、交通运输部门将严查外地渣土车无证无许可运营。

渣土车改造需要花多少钱？

市市政市容委有关负责人介绍，渣土车如果改造，花费的费用总体大约是3万元，运输企业最高可获改造补贴1.5万元，也就是说只需花一半钱就能完成改造。而新购置一辆渣土车，价格一般在三四十万元。