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深圳市黄木岗立交去哪里了?

时间:2019年02月19日信息来源:深圳市建设科技促进中心 点击:

  深圳市黄木岗立交桥完成拆除,笋岗西路、华富路、泥岗西路将从2月16日零时起正式解除交通管制,恢复正常通行。途经此地的34条公交线路也将恢复原线运营,2条免费临时接驳公交线路停止服务。因后续施工需要,华强北路口继续封闭。

深圳市黄木岗立交去哪里了?

  黄木岗立交拆除废弃物综合利用100%变废为宝

  深圳市黄木岗立交于1998年建成投入使用,共有四层立交桥梁,东西贯通笋岗路,南北连接泥岗路、上步路、华强北路和华富路等5条主干道。但随着深圳城市交通的快速发展,黄木岗立交复杂的四层设计和庞大的桥身,导致该片区各地块进出困难,慢行交通服务水平差,人车混行安全隐患大,以满足不了城市建设发展需要。根据深圳市轨道交通建设指挥部办公室发布的《黄木岗综合交通枢纽建设公告》,将拆除黄木岗立交,恢复平面交通灯控十字路口。此后在此基础上,正在建设的轨道交通14号线将设置黄木岗站,与既有7号线、规划24号线形成地铁换乘枢纽。目前,已看不见原黄木岗立交桥的影子,桥身分解而成的442片梁块已被陆续运走。

深圳市黄木岗立交去哪里了?
黄木岗立交拆除前

深圳市黄木岗立交去哪里了?
黄木岗立交拆除后
  据统计,黄木岗立交拆除工程共计产生约22000立方米建筑废弃物。
  为践行绿色发展理念,推动建筑废弃物综合利用,2019年1月30日下午,深圳市建筑废弃物管理办公室组织深圳市建设科技促进中心、深圳市地铁集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、深圳市建筑设计研究总院有限公司、深圳市建筑科学研究院股份有限公司、深圳市为海建材有限公司、深圳市绿发鹏程环保科技有限公司、深圳市汇利德邦环保科技有限公司、深圳市永安环保实业有限公司等单位,在设计大厦500会议室举行“黄木岗立交拆除废弃物综合利用工作研讨会”。

  会上,刘向阳主任对黄木岗立交拆除废弃物利用提出了指导性意见:一是要根据拆除工艺和后续项目的建设需求,保留部分桥墩、梁块作为历史印记,在景观设计、标识标牌、花台座椅等方面优先考虑原址应用方案。二是在后续建设过程中应制定回用计划,体现再生循环理念。经与会单位讨论,考虑到立交桥的混凝土品质较高,建议优先用于生产景观设施用的艺术构件、座椅台阶、再生骨料混凝土、再生块材、再生板材等再生产品。此外,鉴于黄木岗立交拆除受到社会各界的广泛关注,建议将该项目打造成我市首个桥梁建筑拆除废弃物综合利用示范项目,探索创新利用模式,总结经验,为今后类似项目实施提供样板。

深圳市黄木岗立交去哪里了?

  为落实“黄木岗立交拆除废弃物综合利用工作研讨会”会议精神,有效推动黄木岗立交拆除废弃物综合利用工作,2019年2月13日下午,深圳市建筑废弃物管理办公室与深圳市建设科技促进中心相关人员赴地铁集团建设总部28-1会议室再次组织深圳市地铁集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中国中铁隧道局集团有限公司、深圳市为海建材有限公司、深圳市绿发鹏程环保科技有限公司、深圳市汇利德邦环保科技有限公司、深圳市永安环保实业有限公司等单位举行了“黄木岗立交拆除废弃物处置及综合利用对接工作专题会”,经与会单位的充分研究论证,明确了各单位的任务和职责,制定了黄木岗立交拆除废弃物综合利用方案。

  鉴于黄木岗立交拆除项目的特殊性,综合利用方案明确了如下利用路径:

  一是将立交拆卸的少量桥梁构件运往相关科研机构保存,用于开展混凝土工程耐久性研究。

  二是由设计单位选取部分完整的梁块、桥墩,在最大限度保留原构件形状的基础上,进行简单的美化改造,制成坐凳、花坛、台阶、指示牌和艺术雕塑等,作为景观设施在原址后续建设项目中使用,在相关作品上标注立交建设、使用和拆除的过程,留存往日立交的印记,纪念历史发展的脚步。

深圳市黄木岗立交去哪里了?

  三是委托建筑废弃物综合利用企业,将剩余的建筑废弃物通过破碎、分拣、筛分、整形等工艺处理,转化为再生骨料,用于生产预拌混凝土、防护墙、桥梁挂板、高端路面PC板、路面砖等再生混凝土制品。部分再生制品也将随着建设进程再次应用到黄木岗交通枢纽中,设计单位已经着手相关设计。

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再生混凝土制品

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(作者:何锋;李水源 编辑:admin)
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