近年来，我国城市建筑垃圾年产生量超过20亿吨，是生活垃圾产生量的10倍左右，约占城市固体废弃物总量的40%。相较于我国巨大的建筑垃圾产生量，建筑垃圾资源化率尚不足10%，没有进行资源化利用的建筑垃圾大量乱倾倒乱排放，对城市经济发展产生了巨大的危害。

　　实际上，随着成都经济社会的快速发展，由此产生的建筑垃圾治理隐患也更加突出。11月5日，红星新闻记者从成都市强化扬尘污染治理加强建筑垃圾管理现场会上获悉，当前成都市大运会场馆、交通干线、地铁等重大基础设施建设深入推进，各类建筑工地较多，建筑垃圾产生量较大，预计2021年成都市建筑垃圾产生量将达到高峰。

　　建筑垃圾处置三年行动规划　减量30%，资源化利用率50%

　　如何解决这一问题？会上，成都市城管委相关负责人表示，将实施建筑垃圾处置三年行动规划，力争到2022年，实现全市建筑垃圾源头减量30%以上，建筑垃圾资源化利用率达50%以上，建筑垃圾资源化利用政策法规基本完备的目标。

　　根据规划，2020年底前，除“5+1”城区以外，成都市每个区（市）县至少建设1个规范化的建筑垃圾消纳场，新都区、青白江区、简阳市、崇州市要建设完成4个建筑垃圾资源化利用项目；2021年底前，市本级要建成龙泉驿区150万吨/年建筑废弃物资源一体化示范项目，在温江区、双流区、金堂县要建设完成3个建筑垃圾资源化利用项目，逐步提升城市建筑垃圾处置能力和资源化利用率。

　　同时，充分利用“三查一体”、天网、GPS、北斗系统等手段，对违法倾倒渣土等行为予以及时发现、快速处置，逐步实现建筑垃圾从源头产生、运输、处置到资源化利用全过程监管。并完善已建成建筑垃圾消纳场常态化维护管理制度，每年要开展一次风险评估，全面整治手续不完善、作业不规范、存在环境风险、存在安全隐患、存在违法建设的建筑垃圾消纳场。深挖非法建筑垃圾消纳场背后的利益链条，对建筑垃圾处置领域的“黑恶乱”势力开展建筑垃圾处置领域的“六清”行动。

　　建筑垃圾运输车辆洒水防扬尘　打赢蓝天保卫战　实现全市3973个工地实时监管

　　不仅如此，会议现场还对扬尘污染防治提出具体举措。据介绍，截至2020年10月30日，成都市空气质量优良天数232天、同比减少13天，PM2.5平均浓度37μg/m3、同比下降2.6%。

　　据预测，今年11月整体气象扩散条件较去年同期偏差，有2次左右污染过程，以轻度污染风险为主；12月整体扩散条件与常年相当，有2~3次污染过程，有中度至重度污染风险。

　　为此，成都将加大各类工地及道路的监督检查力度，加大各类扬尘污染行为查处力度，加大各类道路冲洗除尘力度，有效提升2020年秋冬季扬尘污染综合防控水平，确保2021年1月1日至2月28日期间PM2.5平均浓度同比下降，优良天数率同比上升，不出现重度污染天。

　　在源头治理方面：

　　成都将推行高效清洁的清扫作业方式，强化城市道路和绿化冲洗除尘，加密渣土运输通道及沿线行道树、绿化带冲洗除尘频次，加强道路硬化及破损路面的修护，确保路面无灰带、花草树木无积尘。强化建筑工地“管控降尘”，全面巡查整改工地打围不规范、无冲洗降尘设施、工地出入口未硬化、裸土未覆盖等问题。加大对未安装油烟净化设施或不正常使用油烟净化设施导致油烟超标排放等行为的执法查处力度。

　　在渣土运输方面：

　　成都将利用成都市工地扬尘监控及建筑垃圾运输处置信息和监管平台，强化运渣车管控，优化调整运渣车行驶路线，强化对渣土运输车辆的相关车辆信息（包括 GPS 实时轨迹数据）监管。加强各类工地现场巡查检查，攻坚行动期间每月组织开展至少3次扬尘管控专项整治行动，严厉打击各类工地扬尘污染违法违规行为。每月至少在主要出入城通道等重要区域开展1次运渣车联合整治行动，做到逢车必查、违法必处，重点依法查处运渣车违反限行规定、超限、超载、撒漏等违法行为。每月至少开展 2 次裸露地面防尘覆盖和绿化覆盖综合检查，重点对土石方作业区、长期闲置土地、临时渣土堆场、主次干道两侧裸土进行整治覆盖。

　　此外，成都还将发挥工地扬尘监控及建筑垃圾运输处置信息和监管平台功能，实现全市3973个工地、173家运输企业、13573辆建筑垃圾运输备案车辆的实时监管，实现建筑垃圾排放、运输全过程监管。依托卫星遥感、无人机巡查等信息化技术手段，实现疑似违规垃圾渣土堆放点位发现识别，提高扬尘污染问题发现及时性。